Inhoudsopgave
- Malta Aircraft Registration: Wat u moet weten over de basis
- Fiscale voordelen van Malta Aviation Registration: De cijfers in detail
- EU-erkenning: Waarom het Malta Aircraft Registry in heel Europa werkt
- Vereisten en aanmeldproces: Stap voor stap
- Malta Aircraft Registration kosten: Investering vs. opbrengst
- Malta vs. andere luchtvaartlocaties: De eerlijke vergelijking
- Veelgemaakte fouten bij Aircraft Registration: Dit moet u vermijden
- Praktische uitvoering: Uw weg naar de Malta-registratie
- FAQ: De belangrijkste vragen beantwoord
Afgelopen week zat ik samen met een klant die mij een interessante vraag stelde:
Richard, mijn privéjet kost me in Duitsland een fortuin aan belastingen. Is er een slimme oplossing?
Het antwoord verbaasde hem.
Malta.
U heeft het goed gehoord. Het kleine eiland in de Middellandse Zee biedt een van de aantrekkelijkste oplossingen voor het registreren van luchtvaartuigen in Europa. En het draait niet alleen om fiscale voordelen. Het gaat om een doordachte luchtvaartstrategie die u echte voordelen biedt.
Maar laat ik eerlijk zijn:
Malta Aircraft Registration is niet voor iedereen geschikt. Wilt u een ultralicht vliegtuig registreren voor weekendvluchten, dan is Malta niet de plek. Heeft u echter een privéjet of helikopter en denkt u strategisch na, dan kan Malta wel eens de oplossing zijn.
In de komende minuten leg ik u alles uit wat u moet weten. Zonder vakjargon. Zonder addertjes onder het gras. Gewoon zoals ik het mijn klanten uitleg.
Klaar? Laten we beginnen.
Malta Aircraft Registration: Wat u moet weten over de basis
Voor we in de details duiken, wil ik een misverstand uit de weg ruimen.
Veel mensen denken bij Malta Aircraft Registration direct aan belastingontwijking. Dat is te kort door de bocht. Malta biedt een volwaardige luchtvaartregistratie met alle voordelen van een EU-registratie.
Wat is het Malta Aircraft Registry?
Het Malta Aircraft Registry werd opgericht in 2010. Sindsdien is het uitgegroeid tot een van de toonaangevende Europese luchtvaartregisters. De Malta Civil Aviation Directorate (CAD) beheert het register volgens de hoogste internationale normen.
Hier de belangrijkste feiten:
- Volledige ICAO-erkenning (International Civil Aviation Organization)
- EU-brede geldigheid zonder extra vergunningen
- 24/7 support van ervaren luchtvaartexperts
- Afhandeling in het Engels
- Flexibele eigendomsstructuren mogelijk
Voor welke luchtvaartuigen is Malta geschikt?
Malta Aircraft Registration werkt vooral goed voor:
- Business Jets: Van light jets tot grote cabinemodellen
- Helikopters: Alle categorieën, van single-engine tot heavy-lift
- Turboprop vliegtuigen: Ideaal voor regionale luchtvaart
- Luxe vliegtuigen: VIP-uitvoeringen en maatwerk
Uitgesloten zijn onder meer:
- Militaire luchtvaartuigen
- Experimentele of eigenbouwtoestellen
- Ultralichte vliegtuigen onder 5,7 ton
Het Malta-kenmerk: Meer dan alleen letters
Uw luchtvaartuig krijgt een registratie met het voorvoegsel 9H-. Dat klinkt eenvoudig, maar biedt praktische voordelen. De Malta-registratie wordt wereldwijd gerespecteerd en opent deuren bij autoriteiten en FBO’s (Fixed Base Operators).
Bovendien mag u het suffix vaak zelf kiezen. Veel van mijn klanten gebruiken hun initialen of bedrijfsafkorting. Dat geeft herkenbaarheid en een professionele uitstraling.
Fiscale voordelen van Malta Aviation Registration: De cijfers in detail
Nu wordt het interessant. Hier liggen de echte voordelen van een Maltese luchtvaartregistratie.
EU-btw: De grote hefboom
Het belangrijkste voordeel zit hem in de EU-btw-behandeling. Als u uw luchtvaartuig in Malta registreert, kunt u onder bepaalde voorwaarden de EU-btw geheel vermijden of fors verminderen.
In de praktijk betekent dat:
Vliegtuigwaarde | Duitse btw (19%) | Voordeel Malta | Besparing |
---|---|---|---|
5 mln EUR | 950.000 EUR | Mogelijke vrijstelling | tot 950.000 EUR |
10 mln EUR | 1.900.000 EUR | Mogelijke vrijstelling | tot 1.900.000 EUR |
20 mln EUR | 3.800.000 EUR | Mogelijke vrijstelling | tot 3.800.000 EUR |
Belangrijk: Deze vrijstellingen zijn aan strikte voorwaarden verbonden. Zo moet het luchtvaartuig hoofdzakelijk buiten de EU worden gebruikt.
Invoerrechten en douane: Extra besparingen
Ook met invoerrechten biedt Malta voordelen. Koopt u een luchtvaartuig van buiten de EU, dan kunt u vaak besparen op invoerrechten en douaneheffingen.
Dat kan dankzij Malta’s lidmaatschap van de EU in combinatie met speciale luchtvaartregelingen. Uw fiscalist kan deze mogelijkheden nader beoordelen.
Operationele kosten: Verborgen voordelen
Naast directe belastingen bespaart u via Malta ook op operationele kosten:
- Verzekering: Toestellen met een Malta-registratie gelden als EU-luchtvaartuigen, wat lagere tarieven mogelijk maakt
- Onderhoud: EU-erkenning vereenvoudigt onderhoudsprocedures
- Brandstof: Tankbeurten kunnen fiscaal optimaal worden afgerond
- Handling: Lagere fees op veel Europese luchthavens
Een praktijkvoorbeeld
Een klant van mij bezit een Gulfstream G550 ter waarde van 15 miljoen euro. Door de Maltese registratie en slimme structurering bespaart hij circa 400.000 euro per jaar aan belastingen en kosten.
Dat is meer dan 4 miljoen euro in tien jaar.
Indrukwekkend, nietwaar?
EU-erkenning: Waarom het Malta Aircraft Registry in heel Europa werkt
Hier zit een essentieel voordeel van Malta ten opzichte van andere belastingparadijzen.
Volledige EU-integratie
Malta is sinds 2004 EU-lid. Dat betekent: uw in Malta geregistreerde toestel wordt automatisch erkend in alle 27 EU-landen. Geen extra vergunningen. Geen uitzonderingen. Geen bureaucratische hindernissen.
Dat onderscheidt Malta fundamenteel van andere populaire registratielocaties:
Locatie | EU-status | Erkenning | Bijzonderheden |
---|---|---|---|
Malta | EU-lid | Automatisch in hele EU | Geen beperkingen |
Isle of Man | VK/Crown Dependency | Bilateraal | Brexit-gevolgen |
San Marino | Geen EU | Bilateraal | Beperkte rechten |
Bermuda | VK-territorium | Bilateraal | Complexe regels |
EASA-compliance: Veiligheid en standaarden
Het Malta Aircraft Registry valt onder EASA (European Union Aviation Safety Agency). Dit betekent topveiligheidsnormen en internationale erkenning.
Praktisch voordeel:
- Onderhoud volgens EU-standaarden bij elke EASA-gecertificeerde organisatie
- Brede erkenning van vliegbrevetten binnen de EU
- Verzekeraars erkennen EASA-standaard
- Eenvoudiger doorverkoop door gevestigde normen
Operationele flexibiliteit in Europa
Met een Malta-geregistreerd toestel kunt u zich in Europa bewegen alsof het een Duits toestel was. Dus:
- Vrije keuze qua basis binnen de EU
- Commercieel gebruik zonder extra vergunningen
- Charteractiviteiten volgens EU-regels mogelijk
- Verkoop aan EU-burgers zonder problemen
Brexit-bestendigheid: Een onverwacht voordeel
De Brexit leverde veel vliegtuigbezitters met een Britse registratie kopzorgen op. Malta-geregistreerde toestellen hadden nergens last van.
Dat toont: EU-lidmaatschap geeft zekerheid.
Vereisten en aanmeldproces: Stap voor stap
Tijd voor de praktijk. Wat moet u meenemen en hoe verloopt het proces?
Basisvereisten voor Malta Aircraft Registration
Malta stelt heldere voorwaarden:
- Eigendom: EU-burger of EU-onderneming (minimaal 51% EU-belang)
- Luchtvaartuigtype: Goedgekeurd voor commerciële luchtvaart
- Technische normen: Voldoen aan EASA
- Verzekering: Minimaal dekking volgens EU-voorschriften
- Lokale vertegenwoordiger: Aangestelde vertegenwoordiger in Malta
De eigendomsstructuur: Flexibeler dan u denkt
Hier wordt het interessant. Malta accepteert verschillende eigendomsstructuren:
- Direct eigendom: U privé of uw bedrijf
- Malta-vennootschap: Oprichting van een Maltese vennootschap als eigenaar
- EU-holdingstructuur: Combinatie met andere EU-locaties
- Truststructuren: Mogelijk onder voorwaarden
Welke structuur het beste past, hangt af van woonplaats, zakelijke activiteiten en langetermijnplannen.
Het registratieproces: Tijdlijn en stappen
Het hele traject duurt doorgaans 6-12 weken. De belangrijkste stappen:
- Week 1-2: Voorbereiding
- Aangestelde vertegenwoordiger kiezen
- Eigendomsstructuur bepalen
- Documentatie verzamelen
- Week 3-4: Aanvraag
- Formele registratie bij de CAD
- Technische keuring starten
- Verzekeringsbewijs indienen
- Week 5-8: Controle
- Technische inspectie
- Documentencontrole
- Eventueel aanvullende stukken
- Week 9-12: Afronding
- Certificate of Registration
- Certificate of Airworthiness
- Registratiecode toewijzen
Aangestelde vertegenwoordiger: Uw lokale partner
U bent verplicht een lokale partner te hebben. Dit is geen formaliteit, maar uw directe aanspreekpunt in Malta.
Uw aangestelde vertegenwoordiger verzorgt:
- Contact met autoriteiten
- Jaarlijkse compliance-rapportages
- Coördinatie van inspecties
- Administratieve ondersteuning
Kies zorgvuldig. Let op ervaring, reputatie en serviceniveau.
Technische vereisten: Wat wordt gecontroleerd
Malta voert een grondige technische controle uit, waaronder:
- Luchtwaardigheidscertificaat: Geldig Certificate of Airworthiness
- Onderhoudshistorie: Volledige documentatie
- Modificaties: Alle wijzigingen moeten goedgekeurd zijn
- AD-compliance: Alle Airworthiness Directives uitgevoerd
- Weight & Balance: Actuele gegevens verplicht
De keuring kan plaatsvinden in Malta of op uw huidige locatie.
Malta Aircraft Registration kosten: Investering vs. opbrengst
Laten we het over geld hebben. Wat kost de Maltese registratie echt – en is het de moeite waard?
Eenmalige registratiekosten
Eerste registratie in Malta kost:
Kostenpost | Bedrag (EUR) | Opmerking |
---|---|---|
Registratiefee | 2.500 – 5.000 | Afhankelijk van type toestel |
Technische keuring | 3.000 – 8.000 | Afhankelijk van complexiteit |
Aangestelde vertegenwoordiger setup | 2.000 – 4.000 | Eenmalige inrichting |
Juridisch advies | 5.000 – 15.000 | Afhankelijk van structuur |
Administratieve kosten | 1.000 – 3.000 | Vertalingen, legalisaties |
Totaalkosten eerste registratie: 13.500 – 35.000 EUR
Doorlopende jaarlijkse kosten
Na inschrijving betaalt u jaarlijks:
- Registratiefee: 1.500 – 3.000 EUR
- Aangestelde vertegenwoordiger: 3.000 – 6.000 EUR
- Compliance & rapportage: 2.000 – 4.000 EUR
- Verzekeringsdeel Malta: 500 – 1.500 EUR
Jaarlijkse kosten: 7.000 – 14.500 EUR
Rendementsberekening: Wanneer is het rendabel?
De hamvraag: vanaf welke toestelwaarde loont Malta?
Hier een realistische berekening:
Vliegtuigwaarde | Kosten Malta (5 jaar) | Mogelijke belastingbesparing | Netto voordeel |
---|---|---|---|
2 mln EUR | 90.000 EUR | 150.000 – 380.000 EUR | 60.000 – 290.000 EUR |
5 mln EUR | 90.000 EUR | 400.000 – 950.000 EUR | 310.000 – 860.000 EUR |
10 mln EUR | 100.000 EUR | 800.000 – 1.900.000 EUR | 700.000 – 1.800.000 EUR |
Vuistregel: Vanaf 2 miljoen euro toestelwaarde wordt Malta economisch interessant.
Verborgen kosten: Let hierop
Sommige aanbieders verzwijgen bijkomende kosten:
- Herregistratie: Indien het toestel elders geregistreerd was
- Registratiecode-wijziging: Nieuwe beschildering, documenten
- Overvliegkosten: Indien technische keuring in Malta vereist is
- Compliance-updates: Bij reglementswijzigingen
- Exit-kosten: Bij latere registratie-overdracht
Betrouwbare adviseurs geven altijd alle kosten vooraf.
ROI-berekening: Praktijkvoorbeeld
Neem een Bombardier Global 6000 van 15 miljoen euro:
Duitse kosten (zonder Malta):
- Btw bij aankoop: 2.850.000 EUR
- Jaarlijkse belasting: 180.000 EUR
- 5-jaarskosten: 3.750.000 EUR
Kosten Malta:
- Registratie en setup: 25.000 EUR
- Jaarlijkse kosten: 12.000 EUR
- Btw-besparing: 2.850.000 EUR
- Jaarlijkse belastingbesparing: 150.000 EUR
- Netto besparing na 5 jaar: 3.600.000 EUR
Uitkomst: 3.600.000 EUR bespaard in 5 jaar tijd.
Dat is een ROI van 14.400% op uw investering.
Indrukwekkend, nietwaar?
Malta vs. andere luchtvaartlocaties: De eerlijke vergelijking
Malta is niet de enige plek voor luchtvaartregistratie. Laten we de alternatieven bekijken.
De belangrijkste concurrenten
Locatie | Fiscale voordelen | EU-status | Kosten | Reputatie |
---|---|---|---|---|
Malta | Zeer hoog | EU-lid | Middelgroot | Uitstekend |
Isle of Man | Hoog | Brexit-gevolgen | Middel-hoog | Zeer goed |
San Marino | Zeer hoog | Geen EU | Laag | Beperkt |
Bermuda | Hoog | Geen EU | Hoog | Uitstekend |
Cayman Islands | Zeer hoog | Geen EU | Middelgroot | Goed |
Isle of Man: Het Brexit-slachtoffer
Isle of Man was ooit razend populair. Sinds de Brexit ligt dat anders.
Voordelen:
- Lange luchtvaarttraditie
- Lage belastingen
- Engelstalig
Nadelen sinds Brexit:
- Geen automatische EU-erkenning meer
- Complexere vergunningstrajecten
- Onzekere toekomst
Mijn conclusie: Isle of Man is verleden tijd. Te veel onzekerheid.
San Marino: Goedkoop, maar beperkt
San Marino trekt klanten met lage kosten.
Voordelen:
- Zeer lage tarieven
- Eenvoudige processen
- Fiscale voordelen
Nadelen:
- Beperkte internationale erkenning
- Geen EU-lidmaatschap
- Onzekere toekomst
- Beperkte service
Mijn conclusie: Alleen geschikt voor prijsgevoelige klanten met bescheiden wensen.
Bermuda: Premium, maar complex
Bermuda is de Rolls-Royce onder de vliegtuigregisters.
Voordelen:
- Wereldwijd hoogste reputatie
- Uitmuntende service
- Sterke internationale erkenning
Nadelen:
- Zeer hoge kosten
- Complexe EU-regels
- Verre reis voor keuringen
- Tijdverschil belemmert communicatie
Mijn conclusie: Voor de echte ultra high net worth-individu met internationale operaties.
Waarom Malta de sweet spot is
Malta verenigt de voordelen van andere locaties:
- EU-zekerheid zoals Duitsland, maar met fiscale voordelen
- Serviceniveau gelijkwaardig aan Bermuda, tegen lagere kosten
- Reputatie beter dan San Marino
- Toekomstbestendig beter dan Isle of Man
Voor wie is Malta niet geschikt?
Eerlijkheid is belangrijk. Malta past niet als u:
- Een toestel heeft van minder dan 2 miljoen euro
- Enkel buiten de EU vliegt
- Maximale anonimiteit zoekt
- Zeer kostenbewust bent
In die gevallen bestaan er betere alternatieven.
Veelgemaakte fouten bij Aircraft Registration: Dit moet u vermijden
In 15 jaar heb ik alle mogelijke fouten gezien. Dit zijn de belangrijkste valkuilen:
Fout 1: Verkeerde eigendomsstructuur
De meest voorkomende én duurste fout.
Wat er gebeurt: Klanten kiezen een structuur zonder fiscaal advies. Later blijkt dat de fiscale voordelen niet gelden.
Gevolg: Navorderingen, boetes, dure herstructurering.
Zo voorkomt u dit: Laat de eigendomsstructuur ALTIJD beoordelen door een gespecialiseerde fiscalist. Bezuinig niet op advies.
Fout 2: Onoordeelkundige vertegenwoordiger kiezen
Veel mensen gaan voor de goedkoopste partij.
Wat er gebeurt: Slechte service, vertraagde compliance, gedoe bij inspecties.
Gevolg: Stress, extra kosten, mogelijk verlies registratie.
Zo voorkomt u dit: Vraag referenties. Praat met andere klanten. Kwaliteit betaalt zich uit.
Fout 3: Onvolledige documentatie
Malta neemt documentatie zeer serieus.
Veelvoorkomende problemen:
- Ontbrekende onderhoudshistorie
- Onnauwkeurige Weight & Balance-gegevens
- Niet-goedgekeurde modificaties
- Verlopen certificaten
Gevolg: Vertraging, meerkosten, geweigerde registratie.
Zo voorkomt u dit: Begin vroeg met het verzamelen van documenten. Laat alles nakijken door specialisten.
Fout 4: Verkeerd kostenplaatje
Velen onderschatten de totale kosten.
Over het hoofd geziene posten:
- Overbrengingskosten
- Wijziging registratiecode
- Compliance-updates
- Jaarlijkse inspecties
Zo voorkomt u dit: Vraag een gedetailleerd kostenoverzicht. Voorzie een buffer van 20%.
Fout 5: Timingproblemen
Registratie in Malta kost tijd.
Typische valkuilen:
- Kort voor geplande verkoop starten met registratie
- Jaarafsluiting negeren
- Seizoensgebonden gebruik niet meenemen
Zo voorkomt u dit: Begin minstens 4-6 maanden vooraf. Stem af op uw gebruiksplannen.
Fout 6: Lakse compliance
Na registratie zijn velen te ontspannen.
Lopende verplichtingen:
- Jaarlijkse rapportage
- Meldingen van wijzigingen
- Verzekeringsbewijs
- Technische inspecties
Gevolg bij nalatigheid: Boetes, verlies registratie, juridische ellende.
Zo voorkomt u dit: Werk met reminders. Kies professionele compliance-services.
Mijn advies: Kies voor professionele begeleiding
Malta Aircraft Registration is complex. De besparingen rechtvaardigen het inzetten van professionele adviseurs.
Bezuinig niet op kwaliteit. Een goede adviseur kost wat, maar voorkomt dure fouten.
Praktische uitvoering: Uw weg naar de Malta-registratie
Genoeg theorie. Hoe werkt Malta Aircraft Registration nu concreet?
Fase 1: Vooronderzoek (week 1-2)
Uw to-dolijst:
- Fiscale check
- Raadpleeg een gespecialiseerd fiscalist
- Analyseer uw persoonlijke/zakelijke structuur
- Bereken de mogelijke voordelen
- Luchtvaartuiganalyse
- Verzamel alle technische documenten
- Controleer actuele certificaten
- Maak een overzicht van alle modificaties
- Aanbiederselectie
- Vraag offertes op bij 3-4 vertegenwoordigers
- Check referenties en ervaring
- Vergelijk service en prijs
Fase 2: Structuur opzetten (week 3-6)
Besluiten nemen:
- Eigendomsstructuur bepalen
- Direct eigendom of Malta-vennootschap?
- Truststructuur nodig?
- Fiscaal optimale opzet
- Vertegenwoordiger contracteren
- Contract onderhandelen en ondertekenen
- Serviceniveau vastleggen
- Contactpersoon bepalen
- Malta-structuur oprichten
- Indien nodig: Malta-vennootschap oprichten
- Bankrekening openen
- Lokale compliance borgen
Fase 3: Registratie (week 7-12)
De feitelijke registratie:
- Aanvraag indienen
- Complete documentatie
- Indienen van de kosten
- Technische inspectie aanvragen
- Technische inspectie
- Afspraak plannen
- Luchtvaartuig klaarmaken
- Keuring laten uitvoeren
- Certificering afronden
- Certificate of Registration ontvangen
- Certificate of Airworthiness laten afgeven
- Registratiecode toewijzen
Fase 4: Operationele integratie (week 13-16)
Uw toestel Malta-klaar maken:
- Registratiecode-upgrade
- Nieuwe beschildering aanbrengen
- Documentatie updaten
- Verzekeraar informeren
- Operationele systemen afstemmen
- Vluchtplanning bijwerken
- Onderhoudsprogramma aanpassen
- Crew instrueren
- Compliance-inrichting
- Rapportagetempo vastleggen
- Jaarlijkse inspecties plannen
- Back-up-systemen regelen
Checklist: Benodigde documenten
Voor de registratie heeft u nodig:
- Eigendomspapieren:
- ID-kaart/paspoort
- Bewijs van woonadres
- Bij bedrijven: uittreksel uit het handelsregister
- Luchtvaartuigdocumenten:
- Certificate of Airworthiness
- Radio Station License
- Onderhoudshistorie (24 maanden)
- Weight & Balance Report
- Verzekeringscertificaat
- Technische documenten:
- Flight Manual
- Maintenance Manual
- Overzicht modificaties
- AD-compliance-lijst
Kostentijdlijn: Wanneer betaalt u wat?
Fase | Tijdstip | Kosten | Doel |
---|---|---|---|
Setup | Week 1 | 2.000-5.000 EUR | Advies, voorbereiding |
Aanvraag | Week 4 | 5.000-10.000 EUR | Fees, vertegenwoordigingskosten |
Keuring | Week 8 | 3.000-8.000 EUR | Technisch onderzoek |
Afronding | Week 12 | 3.000-7.000 EUR | Certificering, integratie |
Mijn tip: Professioneel projectmanagement
Malta Aircraft Registration is een complex traject. Neem een ervaren projectmanager in de arm, die het geheel coördineert.
Dat kost 5.000-10.000 EUR extra, maar bespaart tijd, stress en dure fouten.
Geloof me: Het is de investering waard.
FAQ: De belangrijkste vragen beantwoord
Is Malta Aircraft Registration legaal?
Ja, absoluut. Malta is EU-lid en het aircraft register wordt beheerd door de Malta Civil Aviation Directorate volgens de hoogste internationale normen. Alle fiscale voordelen zijn gebaseerd op geldende EU-richtlijnen.
Hoelang duurt een Malta Aircraft Registration?
Het hele traject duurt meestal 6-12 weken. Bij complexe structuren of technische uitdagingen duurt het soms langer. Begin daarom zeker vier maanden op voorhand.
Vanaf welke toestelwaarde loont Malta?
Vuistregel: vanaf 2 miljoen euro toestelwaarde wordt Malta rendabel. De besparing stijgt naarmate het vaartuig waardevoller wordt.
Moet ik naar Malta verhuizen?
Nee. U hoeft niet in Malta te wonen of daar zaken te doen. Uw lokale vertegenwoordiger verzorgt de formaliteiten ter plaatse.
Is Malta enkel voor EU-burgers?
Minimaal 51% van de eigendom moet binnen de EU blijven. Als niet-EU-burger kunt u toch profiteren, mits u de juiste structuur kiest (zoals een Malta-vennootschap of EU-partner).
Wat gebeurt er bij verkoop van het vliegtuig?
Een in Malta geregistreerd toestel is eenvoudig te verkopen. De EU-registratie is zelfs een pluspunt bij verkoop. De nieuwe eigenaar kan de registratie overnemen of wijzigen.
Welke verzekering is nodig?
Malta vereist een verzekering conform EU-normen. De meeste internationale luchtvaartverzekeraars accepteren de Malta-registratie. Vaak worden de premies zelfs lager door de EU-status.
Mag ik mijn toestel commercieel inzetten?
Ja, toestellen met Malta-registratie mogen commercieel worden ingezet. Daarvoor zijn wel extra vergunningen vereist, maar die gelden EU-breed.
Wat als er een Brexit-scenario volgt?
Malta is sinds 2004 een stabiel EU-lid met een duidelijk pro-Europese koers. Een Brexit-achtig scenario is uiterst onwaarschijnlijk. Zelfs dan bent u beschermd via internationale verdragen.
Hoe hoog zijn de fiscale besparingen precies?
Dat hangt af van uw situatie. Bij een jet van 10 miljoen euro kan de besparing over vijf jaar oplopen tot 800.000 à 1.900.000 euro. Laat u altijd individueel adviseren.
Malta Aircraft Registration is meer dan alleen belastingoptimalisatie. Het is een strategische keuze die u operationele flexibiliteit, EU-erkenning en aanzienlijke kostenvoordelen biedt.
De voordelen zijn concreet. De risico’s beheersbaar. Met de juiste partner is de uitvoering vlot.
Maar hak niet te snel een knoop door. Malta Aircraft Registration is een langetermijnbeslissing die moet passen bij uw totale strategie.
Mijn advies: Schakel experts in. Analyseer uw situatie. En neem dan een weloverwogen beslissing.
Malta wacht op u.
Uw RMS