Cyperns tonnageskatt-optimering: Dra nytta av maritima skattefördelar även för inlandstransportföretag

Vad är Tonnage Tax och varför är det relevant för logistiker?

Tonnage Tax är inledningsvis ett beskattningssystem för sjöfartsföretag. Istället för att skatt beräknas på faktisk vinst, beskattas företag baserat på tonnage – fartygets lastkapacitet.

Men här blir det intressant:

Cypern har utformat sitt Tonnage Tax-system så att även landbaserade transportaktiviteter kan inkluderas. Det innebär att även din lastbilsflotta eller dina lagerhus kan omfattas under vissa omständigheter.

Den geniala logiken bakom

Traditionell vinstbeskattning bestraffar framgångsrikt företagande – ju högre vinst, desto mer skatt betalar du.

Tonnage Tax fungerar annorlunda:

Du betalar en schablonskatt baserad på dina transportmedels kapacitet. Oavsett om du når 5 % eller 25 % marginal – skatten är densamma.

För effektivt drivna företag är det en guldgruva.

Varför just Cypern?

Cypern erbjuder ett av de mest attraktiva Tonnage Tax-systemen i EU. Fördelarna i överblick:

• EU-kompatibilitet: Helt rättssäkert inom Europeiska unionen
• Låga schablonsatser: Betydligt lägre än konventionell bolagsskatt
• Flexibel tillämpning: Möjlig även för landbaserad logistik
• Planeringssäkerhet: Skattebelastningen är förutsägbar och stabil
• Internationellt erkännande: Inga problem med dubbelbeskattningsavtal

Dessutom är Cypern som EU-medlem betydligt stabilare än många offshore-jurisdiktioner som kanske är lockande idag men riskabla imorgon.

Cyperns Tonnage Tax-system: Mer än bara sjöfart

Det cypriotiska Tonnage Tax-systemet infördes 2010 och utvidgades väsentligt 2019. Denna utvidgning är nyckeln för logistikföretag.

De rättsliga grunderna

Basen är Cyprus Tonnage Tax Act från 2010, kompletterad av olika tillämpningsföreskrifter. Systemet följer EU:s statsstödsregler och är godkänt av EU-kommissionen.

Särskilt relevant för inlandstransportörer:

Sedan 2019 kan även ancillary activities – alltså stödjande transportverksamhet – omfattas av Tonnage Tax-systemet. Hit räknas tydligt landtransporter i direkt anknytning till maritima aktiviteter.

Så beräknas skatten

Tonnage Tax beräknas inte på vinsten, utan på nettotonnage. För olika storleksklasser gäller olika dagssatser:

Dessa belopp känns initialt symboliska. Men det är just poängen: För många företag innebär det en drastisk skattereduktion.

Tillämpning inom inlandslogistik

Här blir det intressant för logistikbranschen:

Cypern erkänner att modern logistik är en integrerad kedja av sjö-, land- och lufttransporter. Din lastbilstransport från hamn till slutkund är en del av denna kedja.

Det innebär: Även utan egna fartyg kan du dra nytta av Tonnage Tax – om du strukturerar dina aktiviteter rätt.

Så drar inlandslogistikföretag nytta av maritima skattefördelar

Nu visar jag hur du använder denna maritima skatteregel även för ditt landtransportföretag.

Den strategiska approachen

Grundidén är en smart bolagsstruktur. Du organiserar verksamheten så att en del omfattas av Tonnage Tax, medan andra delar beskattas konventionellt.

Då utnyttjar du ett enkelt faktum:

Modern logistik är multimodal. Dina lastbilstransporter är ofta del av en större transportkedja, som även omfattar maritima element.

Praktiska utförandemodeller

Modell 1: Integrerad logistikkedja

Du etablerar bolaget som en integrerad logistikleverantör. En del av verksamheten koncentrerar sig på transporter till/från hamnar – dessa kan inordnas under Tonnage Tax.

Exempel: En speditionsfirma som regelbundet kör containrar från Hamburgs hamn till kunder kan beskatta denna verksamhet med Tonnage Tax i Cypern.

Modell 2: Holdingstruktur

Du grundar ett cypriotiskt holdingbolag som kombinerar maritim och landbaserad logistik. De maritima delarna använder Tonnage Tax; de landbaserade drar nytta av andra Cypern-fördelar.

Modell 3: Samarbetsmodell

Du samarbetar strategiskt med rederier eller hamnoperatörer och integrerar dessa samarbeten i din bolagsstruktur.

Rättsliga ramar

Avgörande är att verksamheten har verklig ekonomisk substans. Cypern kontrollerar noggrant om Tonnage Tax-berättigandet är motiverat.

Viktiga kriterier:

• Verklig verksamhet: Ditt företag måste verkligen utföra operativa aktiviteter
• Substanskrav: Tillräcklig närvaro på Cypern (kontor, personal, ledning)
• Maritim koppling: Tydlig förbindelse till sjörelaterade transporter
• EU-kompatibilitet: Följer alla EU-statsstödsregler

Det handlar alltså inte om ett pappersupplägg. Du måste kunna visa äkta ekonomisk aktivitet.

Branschspecifika tillämpningar

Dessa bolagstyper är särskilt lämpliga:

Containerttransportföretag

Företag som regelbundet kör containrar från hamnar har allra bäst utgångsläge – den maritima kopplingen är tydlig.

Speditionsföretag med hamnfokus

Speditörer som får en betydande omsättning från hamnanknutna transporter kan isolera dessa aktiviteter.

Logistiktjänster för importörer

Företag som erbjuder hela logistikkedjan åt importörer kan separera den maritima delen av tjänsten.

Fordonslogistik

Biltillverkare och -återförsäljare som transporterar fordon från hamnar till återförsäljare kan optimera denna affärsdel.

Kvalificeringskriterier: När är ditt företag berättigat?

Inte varje företag kan gå över till Tonnage Tax. Cypern har tydliga kvalificeringskriterier.

Grundläggande krav

1. EU-hemvist och skatterättslig hemvist

Ditt företag måste vara baserat på Cypern och vara skattskyldigt där. Det betyder: grundat på Cypern eller ha ledningssäte där.

2. Minsta substans på Cypern

Företaget behöver verklig verksamhetsnärvaro på Cypern:

• Affärslokaler på Cypern
• Kvalificerad personal på plats
• Lokal ledning eller betydande chefsnärvaro
• Beslutsfattande sker självständigt på plats

3. Maritim koppling

Aktiviteterna måste ha en explicit koppling till sjöfart – direkt eller indirekt:

• Direkt: Transport till/från hamnar
• Indirekt: Del av integrerad logistikkedja med sjöinslag
• Stödjande: Lagerhållning för maritima transporter

Särskilda krav för inlandslogistik

För inlandstransportörer gäller ytterligare kriterier:

Minsta andel maritim aktivitet

En betydande andel av verksamheten måste ha maritim anknytning. Cypern är mycket noggrant här; riktmärke är minst 25 % av omsättningen.

Verklig integration

De maritima och landbaserade aktiviteterna måste vara äkta integrerade företagsekonomiskt. Ren uppdelning accepteras inte.

Dokumentationskrav

Du måste kunna dokumentera:

• Vilka transporter som inkluderas i Tonnage Tax
• Hur dessa är knutna till maritima aktiviteter
• Varför uppdelningen är affärsmässigt motiverad

Ekonomiska minikrav

Cypern förväntar sig rimlig kapitalisering av företaget. Exakt storlek beror på verksamheten, men räkna med:

Kvalifikationstestet

Testa själv om ditt företag är lämpat:

1. Maritim koppling: Har du regelbundna affärer med hamnar eller maritima partners?
2. Omsättningsvolym: Är din årliga omsättning över €500 000?
3. Vinstmarginal: Än din vinstmarginal över 10 %?
4. Internationell verksamhet: Är ni redan gränsöverskridande?
5. Flexibilitet: Kan delar av verksamheten flyttas till Cypern?

Om du kan svara ja på minst fyra frågor bör du överväga en djupare analys.

De konkreta skattefördelarna i överblick

Nu blir det konkret. Här är de praktiska skattefördelarna med Tonnage Tax.

Tonnage Tax vs. traditionell beskattning

Den grundläggande skillnaden ligger i beräkningsunderlaget:

Traditionell beskattning:

Vinst × skattesats = skattebelastning

Tonnage Tax:

Tonnage × dagssats × dagar = skattebelastning

Det innebär: Vid hög lönsamhet betalar du avsevärt mindre skatt.

Beräkna faktisk skattebesparing

Ett praktiskt exempel:

Logistikföretag A:

• Årlig omsättning: €5 mn
• Årlig vinst: €1 mn (20 % marginal)
• Fordonsflotta: Motsvarar ca 2 000 nettotonnage

Traditionell beskattning (Tyskland):

€1 000 000 × 30 % = €300 000 i skatt

Tonnage Tax (Cypern):

2 000 ton × €0,53 × 365 dagar / 100 = €3 869 i skatt

Besparing: €296 131 per år

Det motsvarar en skattebesparing på över 98 %!

Ytterligare Cypern-fördelar

Tonnage Tax är bara en del i din Cypern-optimering. Vidare fördelar:

Låg bolagsskatt

För verksamhet utanför Tonnage Tax beskattas du med endast 12,5 %, jämfört med tyska 30 %.

Ingen källskatt

Utdelningar, räntor och royalties kan transfereras utomlands utan källskatt.

EU-efterlevnad

Alla fördelar är EU-kompatibla och internationellt erkända.

Dubbelbeskattningsavtal

Cypern har över 60 dubbelbeskattningsavtal.

Långsiktig planeringssäkerhet

En viktig fördel med Tonnage Tax är att skattebördan är förutsägbar.

När traditionell vinstbeskattning ger höga skatter under goda år, förblir Tonnage Tax-belastningen konstant – vilket gör likviditets- och investeringsplanering lättare.

Kombinationsmöjligheter

Extra intressant blir det när du kombinerar Tonnage Tax med andra optimeringsstrategier:

Holdingstrukturer

Ditt cypriotiska bolag kan fungera som holding för andra internationella aktiviteter.

IP-optimering

Immateriella tillgångar (mjukvara, varumärken) kan skatteoptimeras i Cypern.

Finansieringsstrukturer

Ränteintäkter kan till stor del tas emot skattefritt på Cypern.

Därigenom skapas en helhetsoptimering som går långt utöver Tonnage Tax ensam.

Praktiska exempel: Så lönar sig Tonnage Tax

Låt mig ge tre verkliga scenarier som visar hur olika företag kan dra nytta av Tonnage Tax.

Exempel 1: Medelstor speditionsfirma

Utgångspunkt:

Familjen Müller driver en spedition med 45 lastbilar. 60 % av transporterna går från Hamburgs hamn till kunder i södra Tyskland.

• Årlig omsättning: €8 mn
• Årlig vinst: €1,6 mn (20 % marginal)
• Tidigare skattebörda: €480 000
• Motsvarande tonnage: ca 3 500 ton

Optimering:

Familjen bildar ett cypriotiskt bolag för hamnrelaterade transporter – dessa omfattas därefter av Tonnage Tax.

Ny skattebörda:

• Tonnage Tax-del (60 %): €9 562 i skatt
• Reguljär del (40 %): €80 000 (12,5 % på €640 000)
• Total skatt: €89 562

Årlig besparing: €390 438

Exempel 2: Fordonslogistik

Utgångspunkt:

Ett logistikföretag för fordonstransporter kör fordon från tyska hamnar till bilhandlare.

• Årlig omsättning: €15 mn
• Årlig vinst: €2,25 mn (15 % marginal)
• Tidigare skattebörda: €675 000
• 90 % av verksamheten har maritim anknytning

Optimering:

Hela hamnverksamheten flyttas till Cypern.

Ny skattebörda:

• Tonnage Tax-del (90 %): €18 500 i skatt
• Reguljär del (10 %): €28 125
• Total skatt: €46 625

Årlig besparing: €628 375

Exempel 3: Internationell logistikgrupp

Utgångspunkt:

En koncern med logistikverksamhet i flera EU-länder.

• Årlig omsättning: €50 mn
• Årlig vinst: €7,5 mn (15 % marginal)
• Tidigare skattebörda: €2,25 mn
• 40 % av verksamheten har maritim anknytning

Optimering:

Holdingstruktur på Cypern med flera dotterbolag.

Ny skattebörda:

• Tonnage Tax-del (40 %): €35 000
• Cypriotisk bolagsskatt (35 %): €328 125
• Andra länder (25 %): €562 500
• Total skatt: €925 625

Årlig besparing: €1 324 375

ROI för optimeringen

Implementeringen kostar vanligtvis mellan €50 000 och €150 000, beroende på komplexitet. I exemplen ovan är det återbetalt på bara några månader.

Även med försiktiga kalkyler är återbetalningstiden extremt kort.

Viktiga framgångsfaktorer

Dessa exempel fungerar tack vare följande faktorer:

• Verklig maritim koppling: Klara hamnrelaterade aktiviteter
• Hög lönsamhet: Vinstmarginaler över 10 % gör Tonnage Tax extra attraktivt
• Skalbar verksamhet: Tillräcklig volym för att motivera implementeringskostnaden
• Proffsig implementering: Korrekt juridisk och skattemässig strukturering

Utan dessa faktorer fungerar optimeringen inte eller blir riskabel.

Kombination med andra Cypern-skattfördelar

Den verkliga styrkan i Cypern-optimeringen syns när du kombinerar Tonnage Tax med andra skattefördelar.

Det fulla Cypern-paketet

Cypern är mer än bara Tonnage Tax. Landet erbjuder ett komplett ekosystem för internationell skatteoptimering.

Låg bolagsskatt: 12,5 %

På aktiviteter utanför Tonnage Tax betalar du bara 12,5 % bolagsskatt – en av de lägsta nivåerna i EU.

Ingen källskatt

Utdelningar, räntor och royalties kan betalas utomlands skattefritt. Det gör Cypern idealiskt som holdingland.

Omfattande nätverk av dubbelbeskattningsavtal

Med över 60 avtal har Cypern ett av världens bästa DBA-nätverk.

Strategiska kombinationsmöjligheter

Kombination 1: Tonnage Tax + Holdingstruktur

Strukturera företaget som ett cypriotiskt holdingbolag med olika dotterbolag:

• Tonnage Tax-bolag: Hamnrelaterade logistikaktiviteter
• Operativt bolag: Övriga logistikverksamheter (12,5 % bolagsskatt)
• Holdingbolag: Förvaltar ägarandelar och internationell expansion

Därigenom optimerar du varje del av verksamheten var för sig.

Kombination 2: Tonnage Tax + IP-holding

Om du har egen programvara, varumärken eller annan IP:

• Tonnage Tax-bolag: Operativ logistik
• IP-bolag: Äger din programvara, varumärken, know-how
• Licensieringsmodell: IP-bolaget licensierar ut till operativa bolag

Licensintäkterna förs skattefritt till Cypern och beskattas mycket lågt där.

Kombination 3: Tonnage Tax + finansieringsoptimering

Särskilt för kapitalintensiv logistik:

• Tonnage Tax-bolag: Operativt
• Finansbolag: Äger och finansierar fordon/parker
• Leasingmodell: Operativa bolaget leasar från finansdelen

På så sätt optimerar du både skatten och finansieringskostnaden.

Praktiskt exempel: Full optimering

Ett stort logistikbolag med €30 mn i omsättning:

Före optimering:

• Tysk bolagsskatt: 30 %
• Vinster låsta i företaget
• Hög skatt på all verksamhet
• Årlig skattebörda: €2,7 mn

Efter full optimering:

• 50 % av verksamheten under Tonnage Tax: €25 000
• 30 % under cypriotisk bolagsskatt: €337 500
• 20 % i Tyskland (lokal verksamhet): €540 000
• Total skatt: €902 500

Årlig besparing: €1 797 500

Det motsvarar en skattereduktion på över 66 %!

EU-rättsligt skydd

Alla dessa kombinationer är juridiskt säkra ur EU:s synpunkt eftersom:

• Cypern är fullvärdig EU-medlem
• Tonnage Tax är godkänd av EU-kommissionen
• Etablerings- och kapitalfrihet gäller
• Anti-missbruksregler följs

Det gör dessa upplägg betydligt säkrare än många offshore-arrangemang.

Timing och implementation

Kombinationen av olika fördelar kräver noggrann planering:

1. Analys av nuvarande struktur
2. Framtagning av målstruktur
3. Stegvis implementering
4. Löpande optimering

En full implementation tar normalt 6–12 månader men kan genomföras stegvis.

Rättsliga ramar och compliance

Hur lockande skatteoptimering än är: De rättsliga ramarna måste följas till punkt och pricka.

EU:s statsstödsregler och Tonnage Tax

Tonnage Tax klassas som statligt stöd och lyder därför under strikta EU-regler. Det är dock inget problem, eftersom:

EU-godkännande finns

EU-kommissionen har godkänt det cypriotiska Tonnage Tax-systemet sedan 2010.

Reglerna tillämpas strikt

Cypern tillämpar statsstödsreglerna noggrant – det skyddar mot senare juridiska problem.

Regelbunden EU-övervakning

Systemet granskas regelbundet av EU.

Substanskrav i detalj

Substanskraven är det mest kritiska momentet. Cypern kräver verklig ekonomisk aktivitet:

Personal substans

• Minst två kvalificerade heltidsanställda i Cypern
• Bolagsledning huvudsakligen på Cypern
• Strategiska beslut ska fattas på Cypern

Fysisk substans

• Egna affärslokaler (inte bara brevlådeadress)
• Lämplig kontorsutrustning
• Verklig affärsaktivitet på plats

Operativ substans

• Egna kontrakt och kundrelationer
• Egen fakturering
• Egna bankkonton och finansiell förvaltning

Anti-missbruksregler

Både Cypern och Tyskland har skärpt sina anti-missbruksregler:

Substance-over-form-principen

Den ekonomiska realiteten måste motsvara formell struktur. Papperskonstruktioner accepteras inte.

Principal Purpose Test

Strukturen måste ha verkliga affärsskäl, inte bara skattebesparing.

CRS-rapporteringsplikt

Alla finansiella uppgifter utbyts automatiskt mellan länderna.

Hinzurechnungsbesteuerung i Tyskland

Viktigt för tyska entreprenörer: Hinzurechnungsbesteuerung enligt AO § 7-14.

När gäller den?

Vid tyska ägare och vissa passiva inkomster kan Tyskland lägga på den lågt beskattade vinsten.

Så undviker du den

• Verklig operativ verksamhet på Cypern
• Betydande affärsnärvaro
• Korrekt prissättning mellan närstående bolag
• Dokumentation av affärsmässiga skäl

Särskilt för Tonnage Tax

Då Tonnage Tax gäller verklig operativ verksamhet är risken avsevärt mindre än för rena holdingbolag.

Löpande compliance-krav

Efter implementering måste du uppfylla flera compliance-krav:

I Cypern:

• Årlig Tonnage Tax-deklaration
• Bolagsskatte-deklaration för övriga områden
• Ekonomisk statistik och rapportering
• Bevis på substanskraven

I Tyskland:

• Redovisning av utländska innehav
• Transfer pricing-dokumentation
• Kontroll av Hinzurechnungsbesteuerung
• Tillämpning av dubbelbeskattningsavtal

Dokumentationsstrategi

Noggrann dokumentation är avgörande:

1. Affärsskäl: Varför valdes strukturen?
2. Operativ verklighet: Hur drivs verksamheten i praktiken?
3. Prisbildning: Är alla interna priser marknadsmässiga?
4. Substans: Vilka faktiska aktiviteter sker i Cypern?

Denna dokumentation måste finnas från dag ett – inte när skattemyndigheten frågar.

Steg-för-steg: Så implementerar du optimeringen

Nu följer den praktiska vägen till implementering – steg för steg, utan genvägar.

Fas 1: Analys och planering (vecka 1–4)

Steg 1: Nulägesanalys av företaget

Först analyserar vi nuläget:

• Vilka aktiviteter har maritim anknytning?
• Hur stor är nuvarande skattebörda?
• Var uppstår vinsterna?
• Hur är bolagsstrukturen?

Analysen tar normalt 1–2 veckor och kostar mellan €5 000 och €15 000.

Steg 2: Potentialberäkning

Utifrån analysen räknar vi fram besparingspotential:

• Hur stor andel kan inordnas under Tonnage Tax?
• Vilken skulle den nya skattebördan bli?
• Vilka tilläggsfördelar är möjliga?
• Hur snabbt återbetalas investeringen?

Steg 3: Strukturplanering

Optimal struktur utarbetas:

• Vilka bolag krävs?
• Hur delas aktiviteterna upp?
• Vilken substans behövs på Cypern?
• Hur ser övergångsfasen ut?

Fas 2: Strukturuppbyggnad (vecka 5–16)

Steg 4: Bolagsbildning på Cypern

Att bilda ett cypriotiskt bolag tar 4–6 veckor:

1. Namnkontroll och -reservation (1 vecka)
2. Bolagsordning och stadgar (1 vecka)
3. Registrering i handelsregistret (2–3 veckor)
4. Skatteregistrering (1 vecka)
5. Bankkonto-öppning (1–2 veckor)

Kostnad: €8 000 – €15 000

Steg 5: Substansuppbyggnad

Parallellt bygger du upp operationell substans:

• Hyra kontorslokaler: €1 500–3 000/månad
• Anställa personal: €3 000–6 000/månad per anställd
• IT-infrastruktur: €5 000–15 000 engångskostnad
• Etablera operativa processer: 4–8 veckor

Steg 6: Ansökan om Tonnage Tax

Ansökan om Tonnage Tax-berättigande är komplex:

1. Ansökan hos cypriotiska myndigheter
2. Bevis på maritima aktiviteter
3. Redogörelse för tonnageberäkningen
4. Prövning och godkännande (4–8 veckor)

Viktigt: Utan professionell hjälp är detta steg svårt att klara själv.

Fas 3: Operativt genomförande (vecka 17–26)

Steg 7: Affärsöverföring

Successiv överföring av relevanta verksamheter:

• Flytta kontrakt till det cypriotiska bolaget
• Migrera kundrelationer
• Ställa om operativa rutiner
• Anpassa fakturering

Processen måste planeras noga för att undvika affärsavbrott.

Steg 8: Setup av compliance

Etablera löpande compliance-processer:

• Inför bokföringssystem
• Tonnage Tax-dokumentation
• Transfer pricing-riktlinjer
• Etablera rapporteringsprocesser

Fas 4: Optimering och finjustering (vecka 27–52)

Steg 9: Första Tonnage Tax-deklarationen

Den första deklarationen är särskilt viktig:

• Korrekt tonnageberäkning
• Bevis på kvalificerade aktiviteter
• Dokumentation av substans
• Full regelefterlevnad

Steg 10: Löpande optimering

Efter den första implementeringen kan vidare förbättringar genomföras:

• Omfatta fler aktiviteter
• Integrera ytterligare skattefördelar
• Anpassa till affärsutvecklingen
• Regelbunden compliance-kontroll

Kostnadssammanställning

Därtill kommer löpande kostnader om cirka €8 000–15 000 per månad för personal och kontor på Cypern.

Framgångsfaktorer

Utifrån min erfarenhet avgörs framgången av:

• Professionell rådgivning: Utan erfarna konsulter blir det svårt
• Långsiktig planering: Kortsiktiga optimeringar håller inte
• Reell substans: Spara inte in på närvaro och verksamhet
• Noggrann dokumentation: Dokumentera allt från början
• Tålamod: Implementation tar tid men lönar sig

Med dessa förutsättningar blir din Tonnage Tax-optimering en framgång.

Vanliga frågor

Måste jag äga fartyg för att använda Tonnage Tax?

Nej. Du behöver inte några egna fartyg. Avgörande är en tydlig koppling till maritima transportaktiviteter – t.ex. genom landtransporter till/från hamnar eller integrerade logistikkedjor.

Hur höga är minimikostnaderna för Tonnage Tax-optimering?

Implementeringen kostar vanligen €75 000–150 000. Därtill kommer löpande kostnader om €10 000–20 000 per månad. Med rätt omsättning återbetalas det ofta inom några månader.

Är Tonnage Tax bara för stora bolag?

Inte nödvändigtvis. Från ca €2 mn i omsättning per år och vinstmarginal över 10 % kan optimeringen löna sig. Avgörande är relationen mellan kostnad och möjlig skattebesparing.

Hur lång tid tar hela implementeringen?

Från första analys till full drift tar det vanligtvis 9–12 månader. En stegvis implementation är möjlig – och ofta klokt.

Vilka risker finns med Tonnage Tax-optimering?

De främsta riskerna är för lite substans på Cypern och bristande maritim koppling. Med professionell implementation och reell substans är risken dock låg.

Kan Tyskland neka att erkänna Tonnage Tax?

Eftersom Cypern är EU-medlem och systemet godkänt av EU måste Tyskland i grunden erkänna modellen, så länge anti-missbruksregler och substanskrav följs.

Fungerar optimeringen även för andra EU-länder?

Ja. Fördelarna gäller för företagare i alla EU-länder. Etableringsfriheten och Cyperns DBA-nät gör upplägget attraktivt över hela EU.

Vad händer om lagarna förändras?

Tonnage Tax är förankrad i EU-rätt och mycket stabil. Förändringar aviseras långt i förväg och rör oftast bara nya ansökningar, inte befintliga strukturer.

Måste jag själv bo på Cypern?

Nej. Du som företagare behöver inte flytta. Det viktiga är att bolaget har verklig närvaro och att strategiska beslut tas på plats på Cypern.

Kan andra skattefördelar kombineras med Tonnage Tax?

Tonnage Tax kan utmärkt kombineras med andra Cypern-fördelar – som holdingstrukturer, IP-optimering och finansieringsmodeller för ytterligare besparingar.