{"id":1596,"date":"2025-05-27T21:40:20","date_gmt":"2025-05-27T21:40:20","guid":{"rendered":"https:\/\/meyer-stern.com\/cyperns-tonnageskatt-vs-maltas-sjoefartsregister-sjoefartsrelaterade-skattefoerdelar-i-medelhavet-foer-rederiaegare\/"},"modified":"2025-05-27T21:40:20","modified_gmt":"2025-05-27T21:40:20","slug":"cyperns-tonnageskatt-vs-maltas-sjoefartsregister-sjoefartsrelaterade-skattefoerdelar-i-medelhavet-foer-rederiaegare","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/meyer-stern.com\/sv\/cyperns-tonnageskatt-vs-maltas-sjoefartsregister-sjoefartsrelaterade-skattefoerdelar-i-medelhavet-foer-rederiaegare\/","title":{"rendered":"Cyperns tonnageskatt vs. Maltas sj\u00f6fartsregister: Sj\u00f6fartsrelaterade skattef\u00f6rdelar i Medelhavet f\u00f6r rederi\u00e4gare"},"content":{"rendered":"<div id=\"TOC\">\n<h2>Inneh\u00e5llsf\u00f6rteckning<\/h2>\n<ul>\n<li><a href=\"#warum-tonnage-tax\">Varf\u00f6r Tonnage Tax \u00e4r avg\u00f6rande f\u00f6r rederier<\/a><\/li>\n<li><a href=\"#zypern-tonnage-tax-system\">Cyperns Tonnage Tax-system: EU-l\u00f6sningen f\u00f6r shippingbolag<\/a><\/li>\n<li><a href=\"#malta-maritime-register\">Maltas fartygsregister: Alternativet f\u00f6r internationella flottor<\/a><\/li>\n<li><a href=\"#direkter-vergleich\">Cypern vs. Malta: Direkt j\u00e4mf\u00f6relse av skattel\u00e4ttnader inom shipping<\/a><\/li>\n<li><a href=\"#praktische-umsetzung\">Praktiska genomf\u00f6randestrategier f\u00f6r rederi\u00e4gare<\/a><\/li>\n<li><a href=\"#compliance-fallstricke\">Compliance och vanliga fallgropar vid strukturering<\/a><\/li>\n<li><a href=\"#empfehlungen-unternehmenstyp\">Mina rekommendationer beroende p\u00e5 f\u00f6retagstyp och flottstorlek<\/a><\/li>\n<li><a href=\"#faq\">Vanliga fr\u00e5gor om Tonnage Tax i Medelhavet<\/a><\/li>\n<\/ul><\/div>\n<p> Funderar du p\u00e5 den optimala skattesystemet f\u00f6r ditt rederi? D\u00e5 har du hamnat helt r\u00e4tt. Som n\u00e5gon som dagligen samarbetar med internationella f\u00f6retagare ser jag samma sak g\u00e5ng p\u00e5 g\u00e5ng: Shippingsektorn erbjuder unika m\u00f6jligheter till skatteoptimering. Men ytterst f\u00e5 utnyttjar dessa riktigt. Orsaken? Traditionella skatter\u00e5dgivare f\u00f6rst\u00e5r s\u00e4llan denna nisch. Shipping f\u00f6ljer andra spelregler. Reglerna \u00e4r annorlunda. M\u00f6jligheterna likas\u00e5. Idag tar jag dig med in i Tonnage Tax-systemens v\u00e4rld. Vi tittar s\u00e4rskilt p\u00e5 Cypern och Malta \u2013 tv\u00e5 destinationer vid Medelhavet som \u00e4r s\u00e4rskilt intressanta f\u00f6r rederier. Varf\u00f6r just dessa tv\u00e5? Svaret \u00e4r enkelt: B\u00e5da erbjuder EU-godk\u00e4nda Tonnage Tax-system. Men de fungerar p\u00e5 helt olika s\u00e4tt. Beroende p\u00e5 din situation passar det ena markant b\u00e4ttre \u00e4n det andra. Klar f\u00f6r ett djupdyk i shipping-branchens skatteoptimering? <\/p>\n<section id=\"warum-tonnage-tax\">\n<h2>Varf\u00f6r Tonnage Tax \u00e4r avg\u00f6rande f\u00f6r rederier<\/h2>\n<p> Innan vi g\u00e5r in p\u00e5 detaljerna, l\u00e5t mig f\u00f6rklara vad Tonnage Tax egentligen \u00e4r. <\/p>\n<h3>Vad \u00e4r Tonnage Tax och varf\u00f6r \u00e4r den banbrytande?<\/h3>\n<p> Tonnage Tax \u00e4r ett alternativt skattesystem f\u00f6r shippingbolag. Ist\u00e4llet f\u00f6r att beskatta verklig vinst betalar du skatt baserat p\u00e5 din flottas tonnage. Det inneb\u00e4r: Din skatteb\u00f6rda beror inte p\u00e5 hur l\u00f6nsam din verksamhet \u00e4r, utan p\u00e5 hur stora dina fartyg \u00e4r. L\u00e5ter det ovanligt? Det \u00e4r det ocks\u00e5. Men det ger en avg\u00f6rande f\u00f6rdel: F\u00f6ruts\u00e4gbarhet. Du vet exakt vad du betalar i skatt \u2013 oavsett marknadscykler eller tillf\u00e4lliga vinster. Denna f\u00f6ruts\u00e4gbarhet \u00e4r guld v\u00e4rd i den volatila shippingsektorn. <\/p>\n<h3>EU:s Tonnage Tax-regler: Varf\u00f6r de inf\u00f6rdes<\/h3>\n<p> EU inf\u00f6rde inte Tonnage Tax av generositet. Det fanns ett problem: Europeiska rederier flyttade utomlands \u2013 till Panama, Liberia eller andra flaggstaters skatteparadis. L\u00f6sningen? Ett skatteincitament f\u00f6r att beh\u00e5lla shippingbolag inom Europa. <\/p>\n<h3>Tonnage Tax vs. vanlig bolagsskatt: Ett exempel<\/h3>\n<p> Anta att du driver ett containerfartyg p\u00e5 10 000 GT (Gross Tonnage) med en \u00e5rsresultat p\u00e5 2 miljoner euro. <strong>Vanlig bolagsskatt:<\/strong> &#8211; Tyskland: 2 000 000 \u20ac \u00d7 30% = 600 000 \u20ac i skatt &#8211; Schweiz: 2 000 000 \u20ac \u00d7 20% = 400 000 \u20ac i skatt <strong>Tonnage Tax (exempel Cypern):<\/strong> &#8211; 10 000 GT \u00d7 0,60 \u20ac = 6 000 \u20ac Tonnage Tax\/\u00e5r &#8211; Plus 12,5% bolagsskatt p\u00e5 detta = 6 750 \u20ac total skatt Ser du skillnaden? Vi pratar om besparingar p\u00e5 hundratusentals euro. Men observera: Detta \u00e4r en f\u00f6renklad utr\u00e4kning. Verkligheten inneb\u00e4r fler komplexiteter, vilket vi snart g\u00e5r igenom. <\/section>\n<section id=\"zypern-tonnage-tax-system\">\n<h2>Cyperns Tonnage Tax-system: EU-l\u00f6sningen f\u00f6r shippingbolag<\/h2>\n<p> Cypern har etablerat sig som EU:s shippingnav. Av goda sk\u00e4l. <\/p>\n<h3>Cyperns Tonnage Tax-struktur i detalj<\/h3>\n<p> Cyperns system f\u00f6ljer en progressiv modell. Tonnage Tax ber\u00e4knas s\u00e5 h\u00e4r: <\/p>\n<table>\n<thead>\n<tr>\n<th>Fartygsstorlek (GT)<\/th>\n<th>Tonnage Tax per \u00e5r<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n<tbody>\n<tr>\n<td>Upp till 1 000 GT<\/td>\n<td>0,60 \u20ac per GT<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>1 001 &#8211; 10 000 GT<\/td>\n<td>0,45 \u20ac per GT<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>10 001 &#8211; 25 000 GT<\/td>\n<td>0,30 \u20ac per GT<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>\u00d6ver 25 000 GT<\/td>\n<td>0,15 \u20ac per GT<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<p> D\u00e4rut\u00f6ver g\u00e4ller Cyperns bolagsskatt p\u00e5 12,5%. Det unika: Du kan v\u00e4lja mellan vanligt beskattningssystem och Tonnage Tax. Har du valt, \u00e4r du bunden i 10 \u00e5r. <\/p>\n<h3>Kvalificeringskriterier f\u00f6r Cyperns Tonnage Tax<\/h3>\n<p> Alla kan inte bara v\u00e4lja Tonnage Tax. Flera villkor m\u00e5ste uppfyllas: <strong>Shipmanagement-aktiviteter:<\/strong> &#8211; Strategisk ledning av fartyg &#8211; Teknisk drift (underh\u00e5ll, reparationer) &#8211; Kommersiell drift (befraktning, f\u00f6rs\u00e4ljning) &#8211; Manning (bes\u00e4ttningshantering) <strong>Substanskrav:<\/strong> &#8211; Fysisk n\u00e4rvaro p\u00e5 Cypern &#8211; Kvalificerad lokal personal &#8211; Minst en direkt\u00f6r som \u00e4r cypriotisk skattskyldig Dessa krav \u00e4r p\u00e5 riktigt. Det inneb\u00e4r ekonomisk substans. <\/p>\n<h3>Ytterligare f\u00f6rdelar med Cyperns struktur<\/h3>\n<p> Tonnage Tax \u00e4r bara b\u00f6rjan. Cypern erbjuder fler shippingf\u00f6rdelar: <strong>Skattefri utdelning:<\/strong> Utdelning till aktie\u00e4gare \u00e4r skattefri om de kommer fr\u00e5n Tonnage Tax-vinster. <strong>F\u00f6rdelar med EU-medlemskap:<\/strong> &#8211; Ingen k\u00e4llskatt p\u00e5 utdelningar inom EU &#8211; Tillg\u00e5ng till EU:s dubbelbeskattningsavtal &#8211; R\u00e4ttstrygghet genom EU-lagstiftning <strong>Cyprus Shipping Deputy Ministry:<\/strong> En egen myndighet bara f\u00f6r shipping\u00e4renden. Det visar hur allvarligt Cypern ser p\u00e5 branschen. <\/section>\n<section id=\"malta-maritime-register\">\n<h2>Maltas fartygsregister: Alternativet f\u00f6r internationella flottor<\/h2>\n<p> Malta har valt en annan v\u00e4g. Ist\u00e4llet f\u00f6r Tonnage Tax anv\u00e4nder \u00f6-riket ett smart system med skatte\u00e5terb\u00e4ring. <\/p>\n<h3>Det maltesiska imputation systemet f\u00f6r shipping<\/h3>\n<p> Malta har inget klassiskt Tonnage Tax-system. Det fungerar via det maltesiska imputation systemet. S\u00e5 g\u00e5r det till: 1. Du betalar 35% bolagsskatt p\u00e5 shippingvinsten 2. Vid utdelning f\u00e5r du tillbaka majoriteten av skatten 3. \u00c5terbetalningsgraden f\u00f6r shipping \u00e4r 6\/7 av den erlagda skatten Det inneb\u00e4r: Din effektiva skattekostnad blir 5%. Exempel: &#8211; 100 000 \u20ac vinst \u00d7 35% = 35 000 \u20ac skatt &#8211; Vid utdelning: 30 000 \u20ac tillbaka (6\/7 av 35 000 \u20ac) &#8211; Effektiv skatt: 5 000 \u20ac = 5% <\/p>\n<h3>Malta Maritime Register: F\u00f6ruts\u00e4ttningar och process<\/h3>\n<p> F\u00f6r att dra nytta av det maltesiska systemet m\u00e5ste fartyget vara registrerat i Malta Maritime Register. <strong>Krav f\u00f6r registrering:<\/strong> &#8211; EU-\u00e4gande eller v\u00e4sentlig EU-koppling &#8211; Dokumenterad faktisk \u00e4gare (beneficial owner) &#8211; Uppfyllnad av internationella s\u00e4kerhetsstandarder <strong>Ytterligare krav f\u00f6r skattem\u00e4ssig f\u00f6rdel:<\/strong> &#8211; Maltesiskt bolag som fartygs\u00e4gare &#8211; Ledningsaktiviteter p\u00e5 Malta &#8211; Minst en maltesisk direkt\u00f6r <\/p>\n<h3>Maltas strategiska f\u00f6rdelar f\u00f6r internationella flottor<\/h3>\n<p> Malta \u00e4r s\u00e4rskilt attraktivt inom vissa fartygssegment: <strong>Yacht Management:<\/strong> Malta \u00e4r centrum f\u00f6r superyacht-management. Yachtregistreringen erbjuder s\u00e4rskilda f\u00f6rdelar f\u00f6r b\u00e5de privata och kommersiella yachter. <strong>Offshore-verksamhet:<\/strong> Maltesiska bolagsstrukturer passar bra f\u00f6r internationella charteruppl\u00e4gg. <strong>EU-Access utan EU-begr\u00e4nsningar:<\/strong> Som EU-medlem med egen r\u00e4ttskipning erbjuder Malta flexibilitet. <\/section>\n<section id=\"direkter-vergleich\">\n<h2>Cypern vs. Malta: Direkt j\u00e4mf\u00f6relse av skattel\u00e4ttnader inom shipping<\/h2>\n<p> Nu blir det konkret. Vilket system passar b\u00e4st f\u00f6r dig? <\/p>\n<h3>Beskattningsniv\u00e5 i direkt j\u00e4mf\u00f6relse<\/h3>\n<table>\n<thead>\n<tr>\n<th>Kriterium<\/th>\n<th>Cypern Tonnage Tax<\/th>\n<th>Malta Imputation<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n<tbody>\n<tr>\n<td>Effektiv skattesats<\/td>\n<td>0,15\u20130,60 \u20ac per GT + 12,5%<\/td>\n<td>5% vid utdelning<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Minimiskatt<\/td>\n<td>Ja, baseras p\u00e5 tonnage<\/td>\n<td>Ingen<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Vinstberoende<\/td>\n<td>Nej<\/td>\n<td>Ja<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>F\u00f6ruts\u00e4gbarhet<\/td>\n<td>Mycket h\u00f6g<\/td>\n<td>Medel<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Komplexitet<\/td>\n<td>Medel<\/td>\n<td>H\u00f6g<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<h3>Substanskrav: Var m\u00e5ste man faktiskt vara n\u00e4rvarande?<\/h3>\n<p> <strong>Cypern:<\/strong> &#8211; Kontor p\u00e5 Cypern \u00e4r n\u00f6dv\u00e4ndigt &#8211; Kvalificerad lokal personal &#8211; Styrelsem\u00f6ten regelbundet p\u00e5 Cypern &#8211; Dokumenterade ledningsaktiviteter <strong>Malta:<\/strong> &#8211; Maltesiskt bolag kr\u00e4vs &#8211; Registrerat kontor p\u00e5 Malta &#8211; Minst en maltesisk direkt\u00f6r &#8211; Mindre strikta substanskrav <\/p>\n<h3>Praktiskt exempel: 50 000 GT containerfartyg<\/h3>\n<p> Vi tar ett st\u00f6rre fartyg p\u00e5 50 000 GT och 5 miljoner euro i \u00e5rsresultat: <strong>Cypern Tonnage Tax:<\/strong> &#8211; Tonnage Tax: 50 000 \u00d7 0,15 \u20ac = 7 500 \u20ac &#8211; Bolagsskatt d\u00e4rp\u00e5: 7 500 \u20ac \u00d7 12,5% = 937,50 \u20ac &#8211; <strong>Total skatt: 8 437,50 \u20ac<\/strong> <strong>Malta Imputation:<\/strong> &#8211; Bolagsskatt: 5 000 000 \u20ac \u00d7 35% = 1 750 000 \u20ac &#8211; \u00c5terbetalning vid utdelning: 1 500 000 \u20ac &#8211; <strong>Effektiv skatt: 250 000 \u20ac<\/strong> Detta visar: Vid mycket l\u00f6nsam verksamhet \u00e4r Cypern dramatiskt billigare. <\/p>\n<h3>N\u00e4r Malta \u00e4nd\u00e5 kan vara b\u00e4ttre<\/h3>\n<p> Malta har sina f\u00f6rdelar n\u00e4r: <strong>L\u00e5ga vinstmarginaler:<\/strong> Vid ett fartyg p\u00e5 50 000 GT och bara 100 000 \u20ac vinst: &#8211; Cypern: 8 437,50 \u20ac (\u00f6ver 8% av vinsten!) &#8211; Malta: 5 000 \u20ac (5% av vinsten) <strong>Internationell struktur \u00e4r prioriterad:<\/strong> Maltas Imputation-system passar b\u00e4ttre med komplexa internationella holdingstrukturer. <strong>Flexibilitet beh\u00f6vs:<\/strong> P\u00e5 Malta kan du byta mellan olika skattesystem utan 10-\u00e5rig bindning. <\/section>\n<section id=\"praktische-umsetzung\">\n<h2>Praktiska genomf\u00f6randestrategier f\u00f6r rederi\u00e4gare<\/h2>\n<p> Teori i all \u00e4ra. Hur g\u00e5r du tillv\u00e4ga i praktiken? <\/p>\n<h3>Steg f\u00f6r steg: Uppr\u00e4tta Tonnage Tax-struktur p\u00e5 Cypern<\/h3>\n<p> <strong>Fas 1: F\u00f6rberedelse (3\u20136 m\u00e5nader)<\/strong> 1. Bilda cypriotiskt shippingbolag 2. Hyra kontor i Limassol eller Nicosia 3. Rekrytera kvalificerad personal eller hitta partners 4. F\u00f6rbered fartygsregistrering <strong>Fas 2: Registrering (2\u20134 m\u00e5nader)<\/strong> 1. Ans\u00f6k om Tonnage Tax hos Cyprus Tax Department 2. Registrera fartyg vid Department of Merchant Shipping 3. Ans\u00f6k om EU Blue List-intr\u00e4de 4. Uppfylla substanskrav <strong>Fas 3: Driftsstart (1\u20132 m\u00e5nader)<\/strong> 1. \u00d6verf\u00f6r managementavtal 2. F\u00f6rsta Tonnage Tax-betalning 3. Uppr\u00e4tta compliance-processer 4. Bygg upp rapporteringsstrukturer <\/p>\n<h3>Malta Maritime-struktur: Det alternativa uppl\u00e4gget<\/h3>\n<p> <strong>Bolagsbildning:<\/strong> &#8211; Maltesiskt limitedbolag &#8211; Minimikapital: 1 165 \u20ac (symboliskt) &#8211; Registrerat kontor p\u00e5 Malta (kan vara tj\u00e4nsteleverant\u00f6r) <strong>Fartygsregistrering:<\/strong> &#8211; Ans\u00f6kan hos Transport Malta &#8211; Teknisk inspektion p\u00e5 plats eller av godk\u00e4nd besiktningsman &#8211; Fartygets registreringsbevis <strong>Skatteregistrering:<\/strong> &#8211; Ans\u00f6k om shippingstatus hos Malta Tax Department &#8211; Visa uppfyllande av kvalificeringskraven &#8211; F\u00e5 r\u00e4tt till imputation-systemet <\/p>\n<h3>Hybridstrategier: Det b\u00e4sta av b\u00e5da v\u00e4rldar<\/h3>\n<p> Erfarna rederi\u00e4gare kombinerar ofta: <strong>Exempel p\u00e5 struktur:<\/strong> &#8211; Holdingbolag i Malta (f\u00f6r flexibilitet) &#8211; Driftsbolag p\u00e5 Cypern (f\u00f6r Tonnage Tax) &#8211; Fartyg registrerade i b\u00e5da jurisdiktionerna Detta m\u00f6jligg\u00f6r: &#8211; Optimering beroende p\u00e5 fartygstyp och l\u00f6nsamhet &#8211; Riskspridning &#8211; Maximal flexibilitet <\/section>\n<section id=\"compliance-fallstricke\">\n<h2>Compliance och vanliga fallgropar vid strukturering<\/h2>\n<p> Nu blir det allvar. De vanligaste felen kostar inte bara pengar \u2013 de kan \u00e4ventyra hela strukturen. <\/p>\n<h3>Substanskrav: H\u00e4r g\u00e5r det oftast fel<\/h3>\n<p> <strong>Det vanligaste felet:<\/strong> Shippingbolag utan riktig substans. Vad jag ofta ser: &#8211; Brevl\u00e5def\u00f6retag utan anst\u00e4llda &#8211; Besluten tas utanf\u00f6r EU &#8211; Inga faktiska ledningsaktiviteter p\u00e5 plats <strong>Detta leder till att Tonnage Tax-r\u00e4tten g\u00e5r f\u00f6rlorad.<\/strong> <strong>S\u00e5 g\u00f6r du r\u00e4tt:<\/strong> &#8211; Minst 2\u20133 kvalificerade anst\u00e4llda p\u00e5 plats &#8211; Alla strategiska beslut i EU &#8211; Dokumenterade ledningsaktiviteter &#8211; Regelbundna styrelsem\u00f6ten med protokoll <\/p>\n<h3>BEPS (Base Erosion and Profit Shifting) compliance<\/h3>\n<p> OECD:s BEPS-regler g\u00e4ller \u00e4ven shippingstrukturer. <strong>Action 6 \u2013 Treaty Shopping:<\/strong> Tonnage Tax-strukturer m\u00e5ste klara Principal Purpose Test. <strong>Action 13 \u2013 Transfer Pricing-dokumentation:<\/strong> Koncerntj\u00e4nster ska faktureras till marknadsm\u00e4ssigt pris. <strong>Action 15 \u2013 Multilateralt instrument:<\/strong> Observera nya dubbelbeskattningsregler. <\/p>\n<h3>EU:s statsst\u00f6dsregler f\u00f6r Tonnage Tax<\/h3>\n<p> Tonnage Tax-systemen \u00e4r officiellt godk\u00e4nt EU-st\u00f6d. Men reglerna \u00e4r strikta. <strong>Vad det inneb\u00e4r:<\/strong> &#8211; Exakt efterlevnad av EU:s direktiv &#8211; Ingen dubbel subventionering med andra st\u00f6d &#8211; Regelbunden granskning av EU-kommissionen <strong>Praktiska konsekvenser:<\/strong> &#8211; Tonnage Tax endast f\u00f6r verklig shippingverksamhet &#8211; Ingen kombination med andra skattel\u00e4ttnader &#8211; Transparens mot myndigheter <\/section>\n<section id=\"empfehlungen-unternehmenstyp\">\n<h2>Mina rekommendationer beroende p\u00e5 f\u00f6retagstyp och flottstorlek<\/h2>\n<p> Efter m\u00e5nga \u00e5r i branschen ser jag tydliga m\u00f6nster. H\u00e4r \u00e4r mina r\u00e5d: <\/p>\n<h3>F\u00f6r etablerade rederier med stor flotta (&gt;100 000 GT)<\/h3>\n<p> <strong>Mitt tydliga r\u00e5d: Cyperns Tonnage Tax<\/strong> Varf\u00f6r? &#8211; L\u00e5g och f\u00f6ruts\u00e4gbar skatt oavsett vinst &#8211; EU-r\u00e4ttslig trygghet &#8211; Etablerat shipping-ekosystem &#8211; Bra infrastruktur och kompetens <strong>Typisk struktur:<\/strong> &#8211; Holding i Nederl\u00e4nderna eller Luxemburg &#8211; Driftsbolag p\u00e5 Cypern &#8211; Fartyg under EU-flagg (Cypern, Malta, Grekland) <\/p>\n<h3>F\u00f6r mindre rederier och singelfartygsuppl\u00e4gg<\/h3>\n<p> <strong>Beroende p\u00e5 l\u00f6nsamhet: Malta eller Cypern<\/strong> <strong>V\u00e4lj Malta om:<\/strong> &#8211; Vinstmarginaler under 10% &#8211; Internationell holdingstruktur \u00f6nskas &#8211; Flexibilitet viktigare \u00e4n l\u00e4gsta skatt &#8211; Fokus p\u00e5 yacht management <strong>V\u00e4lj Cypern om:<\/strong> &#8211; H\u00f6ga vinstmarginaler (&gt;15%) &#8211; F\u00f6ruts\u00e4gbarhet viktig &#8211; L\u00e5ngvarig EU-n\u00e4rvaro planeras &#8211; Flera fartyg i pipeline <\/p>\n<h3>F\u00f6r yacht management och charter<\/h3>\n<p> <strong>Malta \u00e4r ofta b\u00e4st<\/strong> Det maltesiska systemet passar s\u00e4rskilt f\u00f6r: &#8211; Superyacht management &#8211; Privat charterverksamhet &#8211; Internationella yacht-holdings &#8211; Flerfunktionsfartyg <\/p>\n<h3>Riskhanteringsstrategier<\/h3>\n<p> <strong>Diversifiering \u00e4r nyckeln:<\/strong> &#8211; H\u00e5ll inte alla fartyg i en och samma jurisdiktion &#8211; Backup-strukturer i olika EU-l\u00e4nder &#8211; L\u00f6pande \u00f6versyn av skattepositionen <strong>Planera exit-strategier:<\/strong> &#8211; Tonnage Tax-bindning p\u00e5 Cypern (10 \u00e5r) att beakta &#8211; Ha alternativa uppl\u00e4gg redo &#8211; H\u00e5ll compliance-historiken ren <\/section>\n<section id=\"faq\">\n<h2>Vanliga fr\u00e5gor om Tonnage Tax i Medelhavet<\/h2>\n<h3>Kan jag byta mellan Tonnage Tax och vanlig beskattning?<\/h3>\n<p> P\u00e5 Cypern: Nej, beslutet g\u00e4ller i 10 \u00e5r. D\u00e4refter kan du v\u00e4lja igen. P\u00e5 Malta: Imputation-systemet \u00e4r flexiblare, men frekventa byten \u00e4r \u00e4nd\u00e5 begr\u00e4nsade. <\/p>\n<h3>Vad h\u00e4nder om jag f\u00e5r f\u00f6rlust\u00e5r under Tonnage Tax?<\/h3>\n<p> Det \u00e4r f\u00f6rdelen: Du betalar \u00e4nd\u00e5 endast tonnagebaserad skatt. F\u00f6rluster p\u00e5verkar inte skatten. <\/p>\n<h3>G\u00e4ller systemen \u00e4ven f\u00f6r offshore-vindparker?<\/h3>\n<p> Ja, men med begr\u00e4nsningar. Offshore-tillg\u00e5ngar kan i vissa fall klassas som fartyg. <\/p>\n<h3>Hur fungerar det med US Tax f\u00f6r amerikanska \u00e4gare?<\/h3>\n<p> Amerikanska skattskyldiga m\u00e5ste \u00e4nd\u00e5 betala US Tax. Tonnage Tax kan dock ofta r\u00e4knas som Foreign Tax Credit. <\/p>\n<h3>\u00c4r Tonnage Tax kompatibelt med tyska utlandsbeskattningslagen?<\/h3>\n<p> Vid verklig verksamhet inom EU: Ja. Den tyska AStG g\u00e4ller inte f\u00f6r genuina EU-bolag med substans. <\/p>\n<h3>Vilka fartygstyper kvalificerar inte f\u00f6r Tonnage Tax?<\/h3>\n<p> Vanligen exkluderas: &#8211; Fiskefartyg (beroende p\u00e5 system) &#8211; Mudderverk &#8211; Offshore olje-\/gasanl\u00e4ggningar &#8211; Lustyachter f\u00f6r privat bruk <\/p>\n<h3>Beh\u00f6ver jag en lokal partner p\u00e5 plats?<\/h3>\n<p> Inte n\u00f6dv\u00e4ndigt, men rekommenderat. En lokal ship management-partner kan underl\u00e4tta substanskraven rej\u00e4lt. <\/p>\n<h3>Hur l\u00e5ng tid tar registreringen f\u00f6r Tonnage Tax?<\/h3>\n<p> P\u00e5 Cypern: 6\u20139 m\u00e5nader f\u00f6r en komplett struktur P\u00e5 Malta: 4\u20136 m\u00e5nader Men: Det g\u00e5r att arbeta parallellt med bolagsbildning. <\/p>\n<h3>Vad kostar strukturen \u00e5rligen i underh\u00e5ll?<\/h3>\n<p> <strong>Cypern:<\/strong> &#8211; Redovisning: 15 000\u201325 000 \u20ac per \u00e5r &#8211; Legal compliance: 10 000\u201315 000 \u20ac per \u00e5r &#8211; Kontor\/personal: 50 000\u2013100 000 \u20ac per \u00e5r <strong>Malta:<\/strong> &#8211; Redovisning: 12 000\u201320 000 \u20ac per \u00e5r &#8211; Legal compliance: 8 000\u201312 000 \u20ac per \u00e5r &#8211; Registrerat kontor: 2 000\u20135 000 \u20ac per \u00e5r <\/p>\n<h3>G\u00e5r det att bak\u00e5tdatera Tonnage Tax?<\/h3>\n<p> Nej, b\u00e5da systemen g\u00e4ller endast fr\u00e5n ans\u00f6kningsdatum. Tidigare perioder beskattas enligt ordinarie regler. <\/section>\n<p> L\u00e5t mig avsluta med en personlig reflektion: Valet mellan Cypern och Malta \u00e4r ingen trosfr\u00e5ga. Det \u00e4r matematik \u2013 och en fr\u00e5ga om din specifika situation. Min erfarenhet visar: De flesta st\u00f6rre rederier tj\u00e4nar p\u00e5 Cypern. F\u00f6ruts\u00e4gbarheten \u00e4r ov\u00e4rderlig i en volatil bransch. Men Malta har sin plats \u2013 s\u00e4rskilt f\u00f6r mindre, flexibla strukturer eller internationella holdings. Det viktigaste? Substans. B\u00e5da systemen kr\u00e4ver faktisk ekonomisk n\u00e4rvaro. \u00d6verv\u00e4ger du vilket system som passar dig? H\u00f6r av dig. Det \u00e4r ett beslut du inte b\u00f6r ta ensam. Din RMS<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Inneh\u00e5llsf\u00f6rteckning Varf\u00f6r Tonnage Tax \u00e4r avg\u00f6rande f\u00f6r rederier Cyperns Tonnage Tax-system: EU-l\u00f6sningen f\u00f6r shippingbolag Maltas fartygsregister: Alternativet f\u00f6r internationella flottor Cypern vs. Malta: Direkt j\u00e4mf\u00f6relse av skattel\u00e4ttnader inom shipping Praktiska genomf\u00f6randestrategier f\u00f6r rederi\u00e4gare Compliance och vanliga fallgropar vid strukturering Mina rekommendationer beroende p\u00e5 f\u00f6retagstyp och flottstorlek Vanliga fr\u00e5gor om Tonnage Tax i Medelhavet Funderar du [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"_tldr":"<ul>\n<li><strong>Tonnage Tax Grundprinzip:<\/strong> Besteuerung basiert auf Schiffstonnage statt Gewinn, bietet extreme Planbarkeit f\u00fcr Reedereien<\/li>\n<li><strong>Zypern-Vorteil:<\/strong> 0,15-0,60 \u20ac pro BRZ plus 12,5% K\u00f6rperschaftsteuer, ideal f\u00fcr profitable gro\u00dfe Flotten \u00fcber 100.000 BRZ<\/li>\n<li><strong>Malta-Alternative:<\/strong> 5% effektive Steuerbelastung durch Imputation System, besser f\u00fcr kleinere Reedereien und Yacht-Management<\/li>\n<li><strong>Substanz-Requirement:<\/strong> Beide Systeme erfordern echte wirtschaftliche Aktivit\u00e4t vor Ort - keine Briefkastenl\u00f6sungen m\u00f6glich<\/li>\n<li><strong>Praktische Einsparungen:<\/strong> Bei einem 50.000 BRZ Schiff mit 5 Mio. \u20ac Gewinn: Zypern 8.437 \u20ac vs. Malta 250.000 \u20ac vs. Deutschland 1.500.000 \u20ac Steuerlast<\/li>\n<li><strong>Compliance-Kritisch:<\/strong> EU BEPS-Regeln, 10-Jahres-Bindung in Zypern und strikte Substance Requirements beachten<\/li>\n<li><strong>Strategische Empfehlung:<\/strong> Etablierte Reedereien \u2192 Zypern; internationale Holdings\/Yacht-Management \u2192 Malta; bei Unsicherheit hybride Strukturen pr\u00fcfen<\/li>\n<\/ul>","footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-1596","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-nicht-kategorisiert"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v27.5 - https:\/\/yoast.com\/product\/yoast-seo-wordpress\/ -->\n<title>Cyperns tonnageskatt vs. Maltas sj\u00f6fartsregister: Sj\u00f6fartsrelaterade skattef\u00f6rdelar i Medelhavet f\u00f6r rederi\u00e4gare - Marcus Meyer-Stern - International Tax<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/meyer-stern.com\/sv\/cyperns-tonnageskatt-vs-maltas-sjoefartsregister-sjoefartsrelaterade-skattefoerdelar-i-medelhavet-foer-rederiaegare\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"sv_SE\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Cyperns tonnageskatt vs. Maltas sj\u00f6fartsregister: Sj\u00f6fartsrelaterade skattef\u00f6rdelar i Medelhavet f\u00f6r rederi\u00e4gare - Marcus Meyer-Stern - International Tax\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Inneh\u00e5llsf\u00f6rteckning Varf\u00f6r Tonnage Tax \u00e4r avg\u00f6rande f\u00f6r rederier Cyperns Tonnage Tax-system: EU-l\u00f6sningen f\u00f6r shippingbolag Maltas fartygsregister: Alternativet f\u00f6r internationella flottor Cypern vs. Malta: Direkt j\u00e4mf\u00f6relse av skattel\u00e4ttnader inom shipping Praktiska genomf\u00f6randestrategier f\u00f6r rederi\u00e4gare Compliance och vanliga fallgropar vid strukturering Mina rekommendationer beroende p\u00e5 f\u00f6retagstyp och flottstorlek Vanliga fr\u00e5gor om Tonnage Tax i Medelhavet Funderar du [&hellip;]\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/meyer-stern.com\/sv\/cyperns-tonnageskatt-vs-maltas-sjoefartsregister-sjoefartsrelaterade-skattefoerdelar-i-medelhavet-foer-rederiaegare\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"Marcus Meyer-Stern - International Tax\" \/>\n<meta property=\"article:published_time\" content=\"2025-05-27T21:40:20+00:00\" \/>\n<meta name=\"author\" content=\"admin\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Skriven av\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"admin\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:label2\" content=\"Ber\u00e4knad l\u00e4stid\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data2\" content=\"11 minuter\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\\\/\\\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"Article\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/meyer-stern.com\\\/sv\\\/cyperns-tonnageskatt-vs-maltas-sjoefartsregister-sjoefartsrelaterade-skattefoerdelar-i-medelhavet-foer-rederiaegare\\\/#article\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/meyer-stern.com\\\/sv\\\/cyperns-tonnageskatt-vs-maltas-sjoefartsregister-sjoefartsrelaterade-skattefoerdelar-i-medelhavet-foer-rederiaegare\\\/\"},\"author\":{\"name\":\"admin\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/meyer-stern.com\\\/sv\\\/#\\\/schema\\\/person\\\/f79a3337d6dca55421673c5064a48239\"},\"headline\":\"Cyperns tonnageskatt vs. Maltas sj\u00f6fartsregister: Sj\u00f6fartsrelaterade skattef\u00f6rdelar i Medelhavet f\u00f6r rederi\u00e4gare\",\"datePublished\":\"2025-05-27T21:40:20+00:00\",\"mainEntityOfPage\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/meyer-stern.com\\\/sv\\\/cyperns-tonnageskatt-vs-maltas-sjoefartsregister-sjoefartsrelaterade-skattefoerdelar-i-medelhavet-foer-rederiaegare\\\/\"},\"wordCount\":2225,\"commentCount\":0,\"articleSection\":[\"Nicht kategorisiert\"],\"inLanguage\":\"sv-SE\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"CommentAction\",\"name\":\"Comment\",\"target\":[\"https:\\\/\\\/meyer-stern.com\\\/sv\\\/cyperns-tonnageskatt-vs-maltas-sjoefartsregister-sjoefartsrelaterade-skattefoerdelar-i-medelhavet-foer-rederiaegare\\\/#respond\"]}]},{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/meyer-stern.com\\\/sv\\\/cyperns-tonnageskatt-vs-maltas-sjoefartsregister-sjoefartsrelaterade-skattefoerdelar-i-medelhavet-foer-rederiaegare\\\/\",\"url\":\"https:\\\/\\\/meyer-stern.com\\\/sv\\\/cyperns-tonnageskatt-vs-maltas-sjoefartsregister-sjoefartsrelaterade-skattefoerdelar-i-medelhavet-foer-rederiaegare\\\/\",\"name\":\"Cyperns tonnageskatt vs. Maltas sj\u00f6fartsregister: Sj\u00f6fartsrelaterade skattef\u00f6rdelar i Medelhavet f\u00f6r rederi\u00e4gare - Marcus Meyer-Stern - International Tax\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/meyer-stern.com\\\/sv\\\/#website\"},\"datePublished\":\"2025-05-27T21:40:20+00:00\",\"author\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/meyer-stern.com\\\/sv\\\/#\\\/schema\\\/person\\\/f79a3337d6dca55421673c5064a48239\"},\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/meyer-stern.com\\\/sv\\\/cyperns-tonnageskatt-vs-maltas-sjoefartsregister-sjoefartsrelaterade-skattefoerdelar-i-medelhavet-foer-rederiaegare\\\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"sv-SE\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\\\/\\\/meyer-stern.com\\\/sv\\\/cyperns-tonnageskatt-vs-maltas-sjoefartsregister-sjoefartsrelaterade-skattefoerdelar-i-medelhavet-foer-rederiaegare\\\/\"]}]},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/meyer-stern.com\\\/sv\\\/cyperns-tonnageskatt-vs-maltas-sjoefartsregister-sjoefartsrelaterade-skattefoerdelar-i-medelhavet-foer-rederiaegare\\\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Startseite\",\"item\":\"https:\\\/\\\/meyer-stern.com\\\/sv\\\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Cyperns tonnageskatt vs. Maltas sj\u00f6fartsregister: Sj\u00f6fartsrelaterade skattef\u00f6rdelar i Medelhavet f\u00f6r rederi\u00e4gare\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/meyer-stern.com\\\/sv\\\/#website\",\"url\":\"https:\\\/\\\/meyer-stern.com\\\/sv\\\/\",\"name\":\"Marcus Meyer-Stern - International Tax\",\"description\":\"\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\\\/\\\/meyer-stern.com\\\/sv\\\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"sv-SE\"},{\"@type\":\"Person\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/meyer-stern.com\\\/sv\\\/#\\\/schema\\\/person\\\/f79a3337d6dca55421673c5064a48239\",\"name\":\"admin\",\"image\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"sv-SE\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/secure.gravatar.com\\\/avatar\\\/ea2f959fe97be2276f91ff1109fce308bd83dc9f99f2765295039483c76a6562?s=96&d=mm&r=g\",\"url\":\"https:\\\/\\\/secure.gravatar.com\\\/avatar\\\/ea2f959fe97be2276f91ff1109fce308bd83dc9f99f2765295039483c76a6562?s=96&d=mm&r=g\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/secure.gravatar.com\\\/avatar\\\/ea2f959fe97be2276f91ff1109fce308bd83dc9f99f2765295039483c76a6562?s=96&d=mm&r=g\",\"caption\":\"admin\"},\"sameAs\":[\"https:\\\/\\\/meyer-stern.com\"]}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Cyperns tonnageskatt vs. Maltas sj\u00f6fartsregister: Sj\u00f6fartsrelaterade skattef\u00f6rdelar i Medelhavet f\u00f6r rederi\u00e4gare - Marcus Meyer-Stern - International Tax","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/meyer-stern.com\/sv\/cyperns-tonnageskatt-vs-maltas-sjoefartsregister-sjoefartsrelaterade-skattefoerdelar-i-medelhavet-foer-rederiaegare\/","og_locale":"sv_SE","og_type":"article","og_title":"Cyperns tonnageskatt vs. Maltas sj\u00f6fartsregister: Sj\u00f6fartsrelaterade skattef\u00f6rdelar i Medelhavet f\u00f6r rederi\u00e4gare - Marcus Meyer-Stern - International Tax","og_description":"Inneh\u00e5llsf\u00f6rteckning Varf\u00f6r Tonnage Tax \u00e4r avg\u00f6rande f\u00f6r rederier Cyperns Tonnage Tax-system: EU-l\u00f6sningen f\u00f6r shippingbolag Maltas fartygsregister: Alternativet f\u00f6r internationella flottor Cypern vs. Malta: Direkt j\u00e4mf\u00f6relse av skattel\u00e4ttnader inom shipping Praktiska genomf\u00f6randestrategier f\u00f6r rederi\u00e4gare Compliance och vanliga fallgropar vid strukturering Mina rekommendationer beroende p\u00e5 f\u00f6retagstyp och flottstorlek Vanliga fr\u00e5gor om Tonnage Tax i Medelhavet Funderar du [&hellip;]","og_url":"https:\/\/meyer-stern.com\/sv\/cyperns-tonnageskatt-vs-maltas-sjoefartsregister-sjoefartsrelaterade-skattefoerdelar-i-medelhavet-foer-rederiaegare\/","og_site_name":"Marcus Meyer-Stern - International Tax","article_published_time":"2025-05-27T21:40:20+00:00","author":"admin","twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Skriven av":"admin","Ber\u00e4knad l\u00e4stid":"11 minuter"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"Article","@id":"https:\/\/meyer-stern.com\/sv\/cyperns-tonnageskatt-vs-maltas-sjoefartsregister-sjoefartsrelaterade-skattefoerdelar-i-medelhavet-foer-rederiaegare\/#article","isPartOf":{"@id":"https:\/\/meyer-stern.com\/sv\/cyperns-tonnageskatt-vs-maltas-sjoefartsregister-sjoefartsrelaterade-skattefoerdelar-i-medelhavet-foer-rederiaegare\/"},"author":{"name":"admin","@id":"https:\/\/meyer-stern.com\/sv\/#\/schema\/person\/f79a3337d6dca55421673c5064a48239"},"headline":"Cyperns tonnageskatt vs. Maltas sj\u00f6fartsregister: Sj\u00f6fartsrelaterade skattef\u00f6rdelar i Medelhavet f\u00f6r rederi\u00e4gare","datePublished":"2025-05-27T21:40:20+00:00","mainEntityOfPage":{"@id":"https:\/\/meyer-stern.com\/sv\/cyperns-tonnageskatt-vs-maltas-sjoefartsregister-sjoefartsrelaterade-skattefoerdelar-i-medelhavet-foer-rederiaegare\/"},"wordCount":2225,"commentCount":0,"articleSection":["Nicht kategorisiert"],"inLanguage":"sv-SE","potentialAction":[{"@type":"CommentAction","name":"Comment","target":["https:\/\/meyer-stern.com\/sv\/cyperns-tonnageskatt-vs-maltas-sjoefartsregister-sjoefartsrelaterade-skattefoerdelar-i-medelhavet-foer-rederiaegare\/#respond"]}]},{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/meyer-stern.com\/sv\/cyperns-tonnageskatt-vs-maltas-sjoefartsregister-sjoefartsrelaterade-skattefoerdelar-i-medelhavet-foer-rederiaegare\/","url":"https:\/\/meyer-stern.com\/sv\/cyperns-tonnageskatt-vs-maltas-sjoefartsregister-sjoefartsrelaterade-skattefoerdelar-i-medelhavet-foer-rederiaegare\/","name":"Cyperns tonnageskatt vs. Maltas sj\u00f6fartsregister: Sj\u00f6fartsrelaterade skattef\u00f6rdelar i Medelhavet f\u00f6r rederi\u00e4gare - Marcus Meyer-Stern - International Tax","isPartOf":{"@id":"https:\/\/meyer-stern.com\/sv\/#website"},"datePublished":"2025-05-27T21:40:20+00:00","author":{"@id":"https:\/\/meyer-stern.com\/sv\/#\/schema\/person\/f79a3337d6dca55421673c5064a48239"},"breadcrumb":{"@id":"https:\/\/meyer-stern.com\/sv\/cyperns-tonnageskatt-vs-maltas-sjoefartsregister-sjoefartsrelaterade-skattefoerdelar-i-medelhavet-foer-rederiaegare\/#breadcrumb"},"inLanguage":"sv-SE","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/meyer-stern.com\/sv\/cyperns-tonnageskatt-vs-maltas-sjoefartsregister-sjoefartsrelaterade-skattefoerdelar-i-medelhavet-foer-rederiaegare\/"]}]},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/meyer-stern.com\/sv\/cyperns-tonnageskatt-vs-maltas-sjoefartsregister-sjoefartsrelaterade-skattefoerdelar-i-medelhavet-foer-rederiaegare\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Startseite","item":"https:\/\/meyer-stern.com\/sv\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Cyperns tonnageskatt vs. Maltas sj\u00f6fartsregister: Sj\u00f6fartsrelaterade skattef\u00f6rdelar i Medelhavet f\u00f6r rederi\u00e4gare"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/meyer-stern.com\/sv\/#website","url":"https:\/\/meyer-stern.com\/sv\/","name":"Marcus Meyer-Stern - International Tax","description":"","potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/meyer-stern.com\/sv\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"sv-SE"},{"@type":"Person","@id":"https:\/\/meyer-stern.com\/sv\/#\/schema\/person\/f79a3337d6dca55421673c5064a48239","name":"admin","image":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"sv-SE","@id":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/ea2f959fe97be2276f91ff1109fce308bd83dc9f99f2765295039483c76a6562?s=96&d=mm&r=g","url":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/ea2f959fe97be2276f91ff1109fce308bd83dc9f99f2765295039483c76a6562?s=96&d=mm&r=g","contentUrl":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/ea2f959fe97be2276f91ff1109fce308bd83dc9f99f2765295039483c76a6562?s=96&d=mm&r=g","caption":"admin"},"sameAs":["https:\/\/meyer-stern.com"]}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/meyer-stern.com\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1596","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/meyer-stern.com\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/meyer-stern.com\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/meyer-stern.com\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/meyer-stern.com\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1596"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/meyer-stern.com\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1596\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/meyer-stern.com\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1596"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/meyer-stern.com\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1596"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/meyer-stern.com\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1596"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}